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世界上最名贵的跑车有哪些

来源:鬼大爷故事网时间:2017-03-11作者:鬼大爷

  拥有一辆属于自己的跑车是很多男生的梦想,而跑车如此炫酷,人们自然也希望能拥有跑车,但跑车的价格不菲,并不是普通家庭能够买的起的,甚至世界上有些名贵的跑车,就算我们奋斗一辈子不吃不喝也买不起;那么世界上最名贵的跑车有哪些呢?下面是小编整理的相关文章,让我们一起来看看吧!

世界上最名贵的跑车有哪些

  世界上最名贵的跑车有哪些

  世界上最名贵的十大跑车有哪些

  第一名:黄金跑车(价格:28.5亿元)

  阿拉伯一位富豪炫耀自己的富有,足足花费28亿欧元打造出一辆黄金车。这也是目前世界上造价最为昂贵的汽车。该车的主体材质全部是黄金,配备8缸发动机,1000马力,最高时速120公里。不过,据说这辆车基本不上路,因为平均每跑100公里它将磨损掉近50克黄金。

  第二名:劳斯莱斯银魅(价格:15.5亿元)

  银魅价格高,因为只有一辆。全手工的,引擎和车体都是航空材料。据它的主人说:“如果把他看成艺术品,它值一亿英镑或许更高,因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右,绘画作品只能看,我的劳斯莱斯不但能看而且能开动;但它绝非是世界上最好的汽车,如果把它看成一辆一般的汽车,它可能只值395镑,可能会还少一点”。

  现在在一个城堡里放着,因为密封太好,放了50年以上里面还一尘不染。因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。现在根本就不出产银魅了。超过500万英镑的价格是很少有人接受的。他当时做出来就是为了给皇室的。

  第三名:兰博基尼爱马仕(价格:3.8亿元)

  布嘉迪的创始人埃托里·布嘉迪本是爱马之人,早在第一次世界大战之前就常常委托爱马仕为其马厩里的那些纯种马定制各种鞍具。在圣奥诺雷路24号的鞍具工场里,订单目录清楚地显示了他渴望得到的东西:轻量级英式马鞍、无缝式女士侧骑马鞍、双马马车套具、带号角的马鞭、英式马匹披挂、从羊毛面料上剪下的花押字EB(埃托里·布嘉迪的名字缩写),等等。

  第四名:奥迪派克峰(价格:2.7亿元)

  德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车,据该厂的有关负责人介绍,该车的车身是用铝制成的,它从0-100公里的速度为5秒钟,该车具有环保功能,在北美车展上第一次亮相,而且此车在世界上仅此一辆。

  第五名:音速跑车侦探犬(价格:1.5亿元)

  由英国汽车工程师所设计的超音速汽车“侦探犬”(Bloodhound)于2009年底正式开始制造,耗资1500万英磅。“侦探犬”汽车号称是世界上速度最快的汽车,最高设计时速将达到每小时1600多公里。

  据了解,“侦探犬”汽车预计于2011年完工下线。试车手将会在南非北开普的沙漠中对其进行速度测试。设计师们希望,“侦探犬”汽车速度能够达到每小时1600公里,这一速度远远超过了音速。目前,地面汽车最高行驶速度为每小时1227公里左右,这一记录是由英国皇家空军飞行员安迪-格林于1997年所创造。到2011年时,“侦探犬”汽车仍将由格林试驾。

  “侦探犬”汽车铅笔形状的外壳将由航空级铝材所打造。该汽车共有三个引擎,第一个是欧洲“台风”战斗机的喷气式引擎,重约400公斤;第二个是火箭引擎;第三个引擎主要用来向火箭引擎输送燃料。三大引擎将总共能够产生13。5万马力的动力,相当于180辆F1赛车的功率。

  根据该汽车的功率计算,“侦探犬”汽车将能够在短短的40秒内从静止加速到每小时1689公里的时速。作为“侦探犬”汽车的首位试车手,格林将在加速过程中感受到2。5公斤的压力,在减速过程中感受到3公斤的压力。这种压力将会使格林全身血液倒流,他甚至有可能会停止呼吸。在试车之前,格林将接受一系列的飞行训练和模拟训练。格林表示,“我将在飞行表演中尽量尝试头向下飞行。我最大的优势就是拥有20年喷气式飞机的飞行经验。过去十年的科技进步,让我信心十足。”

  第六名:法拉力限量版(价格:1.2亿元)

  世界上仅有30人拥有的超级跑车法拉力“FXX”。法拉利FXX则是这一意义在跑车身上的直接体现,这并不仅是一款用昂贵价格和稀少数量来彰显自己的名贵跑车,实际上它既没有普通轿车的上路许可,又不是能征战赛场的纯种赛车。它存在的真实意义只有一个——作为未来法拉利顶级跑车,这世上除了F1车手之外,恐怕没有人不认同法拉利跑车的威力。现在,法拉利史上马力最大、速度最快、科技最先进的街道跑车诞生,它就是摆在眼前的FXX。

  第七名:1962法拉利330TRI/LMTestaRossa(价格:6338万元)

  "法拉利史上最著名的一次性赛车-------1962年勒芒赛的冠军"这是Cavallino杂志在1989年对这款车的评价。在1974年的时候,他曾经被法国的法拉利汽车收集者PierreBardinon重新改成1962年勒芒赛他夺得冠军时的模样。

  2007年5月20日,RM拍卖行在意大利小城Maranello展出了62版身价930万美元的法拉利330。传奇色彩的PhilHill驾驶该车在62年的V12车赛中一举夺冠。并在1963年弯道赛事上有出色的表现。无论你相信与否,在1965至1974年,法拉利330时纽约街道上的“日行者”。跑车市场偏有讽刺意味的说,该款法拉利的车速使其每次都能逃过拍卖槌的一击。即使在2005年有人曾出到800万美元的高价,但至今仍未售出。在目录册中是这样描述这款车的:"简直就是法拉利提供给拍卖的最重要的一款车"。

  第八名:柯尼塞格CCXRTREVITA(价格:4700万元)

  CCXRTREVITA全球限量仅为三台,而且现在有两台车已经售出,目前只剩一款车可以接受预定,最后一辆CCXRTREVITA将于年底正式下线,也就是说消费者可以于年底之后提到现车。

  新车的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术,在阳光的照射下可使整车发光,看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。

  动力方面与CCXR没有区别,仍为1018马力的4。8升V8全铝双机械增压发动机,扭矩更是高达1080牛·米,在强劲的动力系统与6速手动变速器(可选配序列式半自动变速器)的配合下,使这个“怪兽”0-100km/h仅为2。9秒,极速更是超过了400km/h(无尾翼状态),100kM/h-0的制动距离仅为32米。

  第九名:布加迪威航百年纪念版(价格:4000万元)

  2010年4月23日,是北京国际车展媒体日的第一天,但仅一天展会上就爆出惊人消息,刚刚展出一上午的价值3800万元的超级豪华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家收入囊中,而这已经是继2008年北京车展布加迪销售出一辆标价为2000万元的威航之后,连续第二次在北京车展上有价值在千万元以上的布加迪被中国买家买走。

  据布加迪的销售人员向记者透露,此次车展上被卖出的布加迪威航百年纪念版为黄黑相间颜色,是全球限量300辆威航之中的一辆,市场标价为3800万元,加上购置税及其他手续费,总费用预计在4000万元以上,已经超过上届北京车展卖出的威航蓝黑版本价格几乎一倍。而另据展台的工作人员介绍,这辆车的中国买家年龄看上去只有35岁左右,处事相对低调,但不方便公开该买家的姓名和职业。

  第十名:1953法拉利340/375MM(价格:3885万元)

  与法拉利330同时展出的法拉利340/375MM身价570万美元。虽然身价不菲,但被330抢尽风头,自然受到些许冷落。不过570万美元的身价已经跻身全球十大名贵跑车,还是很值得骄傲。

  世界上最名贵的跑车之一介绍

  科尼赛克庆祝15年的梦想汽车,通过释放他们最新的珠宝——科尼赛克Agera。一个新的超级跑车是科尼赛克体验更上一层楼,在路上和轨道。

  Agera,瑞典动词“采取行动”,被选为科尼赛克的名字的最新超级创造,因为它象征着科尼赛克哲学。

  科尼赛克Agera的发展一直在进化,科尼赛克的传统连续改进后,由珩磨和完善最终的结果,根据以往的经验和创新的思维。

  科尼赛克Agera是宽的前方和后方的车。这给了很好的平衡在角落和最小化的身体卷。

  科尼赛克的Agera还提供最新的制动技术,将一个可调节的ABS系统,392 x36和380 x34通风和钻陶瓷光盘,无与伦比的制动性能和零消失不管跟踪或道路条件。

  科尼赛克也开发了一种新型的室内照明,这是一个在汽车行业世界第一——鬼光。照明通过铝按钮和钢坯表面无形的纳米管,创建优秀的可见性的符号,以及一个非常干净和时尚的外观,框架由一个全新碳fbre中心控制台和隧道组装。

  科尼赛克Agera创建维护科尼赛克的地位最迷人的和表现最佳汽车在路上,在跑道上——地球。

  保持最大的行李空间工业和新颖的科尼赛克门和可拆卸/ stow硬顶,真正让所有科尼赛克汽车脱颖而出。

  最后,希腊语Ageratos Agera也短,这在古代希腊意味着“永恒的”。(鬼大爷www.guidaye.com)

  世界上最名贵的古董跑车有哪些

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  法拉利500 Mondial Spider Series I

  估价:275万美元起

  1954年款的法拉利500 Mondial Spider Series I出自设计大师宾尼法利纳之手,该车采用了直列4缸发动机,其拥有190马力的最大输出功率,匹配了4速手动变速箱。

  法拉利500 Mondial Spider Series I采用前轮独立悬挂系统以及四轮鼓式刹车系统,销售估价275万美元。

  保时捷550/1500 RS Spyder

  估价:290万美元起

  在1953年的巴黎车展中,保时捷为公众带来了一款全新的跑车550/1500 RS Spyder,而这,也是保时捷唯一一次采用单边开放式驾驶席设计的赛车。550/1500 RS Spyder搭载了一台水平对置4缸发动机,其拥有125马力的最大输出功率,与之相匹配的变速箱为4速手动变速箱。

  保时捷550/1500 RS Spyder凭借着保时捷唯一的设计样式与流线型的造型设计,成为了众多车迷为之青睐的产品,因此,其销售估价为290万美元的表现也不足为过。

  法拉利250 Europa Coupe

  估价:300万美元起

  于1953年巴黎车展正是发布的法拉利250 Europa Coupe,由意大利著名跑车设计师吉奥瓦尼·米切洛蒂亲手操刀设计。250 Europa Coupe的车身线条丰富,整体力量感基于线条的走向而激发,这也是法拉利品牌少有的肌肉线条的跑车。

  法拉利250 Europa Coupe搭载了一台3.0升排量的V12发动机,其拥有200马力的最大输出功率,变速箱匹配以4速手动变速箱。法拉利少有的肌肉线条与不落伍的造型设计,这都成为了法拉利250 Europa Coupe能够获得300万美元估价的有力保证。

  玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage

  300万美元

  作为以赛道发动机与赛道改装起家的玛莎拉蒂品牌而言,打造真正具有运动基因的跑车显然不是一件难事。不过,在近百年的品牌发展历程中,玛莎拉蒂真正能够名列前茅的赛道跑车却少之又少,而曾参加勒芒拉力赛的玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage,则是这少数跑车中的经典之作。

  玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage搭载了一台直列4缸发动机,其拥有250马力的最大输出功率,变速箱采用了5速手动变速箱。品牌中的经典赛道之作,唤起玛莎拉蒂品牌复兴的重要产品,玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage获得300万美元的销售估价毫不为过。

  捷豹D-Type

  估价:400万美元起

  捷豹D-Type绝对算得上捷豹品牌一直以来的经典之作,该车于1954年参加勒芒拉力赛,并在比赛中获得第二名的好成绩。此后,经过发动机升级的操作后,捷豹D-Type便在次年的勒芒拉力赛中获得了冠军,足见这款产品在性能方面的卓越表现。

  捷豹D-Type搭载了一台直列6缸发动机,其拥有300马力的最大输出功率,在变速箱方面,该车匹配了4速手动变速箱。凭借在勒芒拉力赛中的优异表现,以及捷豹品牌的经典之作,D-Type被销售公司估价为400万美元,足见对其的青睐。

  法拉利375 MM Spider

  估价:500万美元起

  法拉利375 MM Spider出自汽车设计大师宾尼法利纳之手,目前在全世界范围内仅存12台。俗话说,物以稀为贵,情因老更慈。当经典之作逐渐消失的时候,还能够留存下来的产品则显得更加弥足珍贵。

  而法拉利375 MM Spider则正是这样一款经典且珍贵的产品。375 MM Spider搭载了一台排量为4494cc的V12缸发动机,并且发动机采用顶置凸轮轴设计,为其带来了340马力的最大输出功率。375 MM Spider采用独立前悬挂与四轮鼓刹系统。销售公司对法拉利375 MM Spider这台留存于世不多的经典之作给出了500万美元的估价。

  奔驰680 S Torpedo Roadster

  估价:600万美元起

  奔驰680 S Torpedo Roadster由法国著名车身设计师Carroserie J. Saoutchik亲手操刀设计,打造出了奔驰品牌在最初素有的德国品质风范。

  680 S Torpedo Roadster搭载了一台6缸发动机,发动机配备有双化油器和罗茨式机械增压器,共同为这台车赋予了180马力的最大输出功率。在是1928年前后,全世界共生产了三台短风挡敞篷车,奔驰680 S Torpedo Roadster便是其中之一。

  不过,随着岁月的流逝,除了这台680 S Torpedo Roadster得以幸运留存外,其余两款产品则不幸玉殒,因此,680 S Torpedo Roadster则成为了目前唯一一台段风挡量产敞篷车。销售公司为这台幸运、经典且唯一的奔驰680 S Torpedo Roadster给出了600万美元的估价,足以衡量其收藏价值。

  奔驰540K Special Roadster

  估价:800万美元起

  奔驰540K Special Roadster是目前世界上唯一一台1939年款的奔驰540K Special Roadster,该车由奔驰辛德芬根工厂制造,同样获得过圆石滩车展大奖。540K Special Roadster搭载了一台直列8缸发动机,配以5速手动变速箱。

  此外,540K Special Roadster的减震系统在当时开创性地采用了螺旋弹簧,而且是当时体积最大的两座跑车。对此,销售公司为奔驰540K Special Roadster给出了800万美元的估价。

  法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta

  估价:900万美元

  1957年款的法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta是世界上仅有的9台产品中的一台,其珍贵程度不言而喻。250 GT 14-Louver Berlinetta搭载了一台V12发动机,其拥有326马力的最大输出功率,为其赋予了强悍的运动性能。

  250 GT 14-Louver Berlinetta采用4速手动变速箱,前轮搭载独立悬挂系统,配以鼓式刹车系统。销售公司为这台经典的250 GT 14-Louver Berlinetta给出了900万美元的估价。

  法拉利275 GTB/4S NART Spider

  估价:1400万美元

  在酒的世界里,经常有人这样说,“陈年才能出佳酿”。当然,不可否认陈年所产,并且留存至今的产品,无一不是经典佳作。不过,在汽车的领域里,诞生于1967年的法拉利275 GTB/4S NART Spider,却晚于先辈几近40年的岁月洗礼,依旧能够达到最高估价的古董车地位。

  275 GTB/4S NART Spider由著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti亲手打造,他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。275 GTB/4S NART Spider搭载了一台V12发动机,拥有300马力的最大输出功率,配以5速手动变速箱。对于这台古董车,销售公司给出了1400万美元的高价,成为当今世界上售价最高的古董汽车。

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